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更換車載導(dǎo)航的重要原因

2019-10-22 900

為什么很多車主買到新車都會更換原車自帶的導(dǎo)航,那么原車導(dǎo)航,為什么花了大價錢卻還是那么爛,不能直接裝個某某品牌地圖嗎?

  與換代有關(guān)

  一款汽車從研制到上市,一般需求3至5年,而在這個周期內(nèi),車輛的硬件現(xiàn)已確認(rèn)。因此,手機可以一年從某5S換成某6P,APP也可以每月來個版本大更新,但車載導(dǎo)航體系定下來卻很難大改,要一直要用到車子換代才行。

江門車載導(dǎo)航儀

  導(dǎo)航功用,往往作為車輛多媒體體系的一部分融入在體系之中。如果需求升級導(dǎo)航體系,往往需求牽一發(fā)而動全身,對其他功用也要做出一些調(diào)整。所以即使中期改款,變化導(dǎo)航實際上就變化了整套多媒體體系,要觸及零部件供應(yīng)鏈的調(diào)整,動作較大,更新天天有,車不能每天都出新款,信任沒有多少廠家愿意為了一次更新變化給自己太多折騰。所以原車導(dǎo)航的換代周期,其實十分慢。

  利益問題

  咱們之所以覺得原車導(dǎo)航很爛,是因為一個比照,這種比照來自手機導(dǎo)航。以國內(nèi)使用量最大的兩家:高德與百度為例,專業(yè)化的經(jīng)歷,有專門的地圖搜集人員與體系研制團隊,電子地圖,是一個十分冗雜的體系工程,所以比起來,專業(yè)化大公司對電子地圖的投入與研制實力遠遠不是車企能比。地圖,對于高德與百度來說是全部內(nèi)容,對于車企來說,僅僅車上一個功用,成本預(yù)算掐的很緊,不可能組成個大團隊來完成自己的地圖建設(shè),互相的注重程度凹凸可見一斑。

  文章源自:江門車載導(dǎo)航儀  http://www.scabusol.com


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