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　　一般情況下，空間部分（衛(wèi)星）、地上控制系統(tǒng)、用戶設(shè)備（導(dǎo)航定位設(shè)備）之間的信號傳遞和定位核算進程，是一個非常快速的進程，咱們這里提到的影響要素首要取決于導(dǎo)航儀的發(fā)動方法。

　　汽車導(dǎo)航儀廠家了解到定位導(dǎo)航設(shè)備的發(fā)動方法，分為冷發(fā)動和熱發(fā)動兩種。所謂冷發(fā)動，是指在一個生疏的環(huán)境下發(fā)動導(dǎo)航儀直到導(dǎo)航儀和周圍衛(wèi)星聯(lián)系并且核算出坐標(biāo)的發(fā)動進程。而熱發(fā)動，是指在前次關(guān)機的地方?jīng)]有過多移動發(fā)動導(dǎo)航儀，但間隔前次定位時刻有 要小于2個小時，通過軟件的方法，進行一些發(fā)動前的保存和封閉等準(zhǔn)備工作后的發(fā)動。

　　許多小伙伴會一頭霧水，咱們不妨通過實例來感受一下什么是冷發(fā)動、什么是熱發(fā)動。

　　冷發(fā)動場景：

　　1、初次使用時；

　　2、電池耗盡導(dǎo)致星歷信息丟失時；

　　3、關(guān)機狀態(tài)下將接收機移動1000公里以上間隔。

　　由此可知，冷發(fā)動是通過硬件方法的強制性發(fā)動，因為間隔前次操作導(dǎo)航儀現(xiàn)已把內(nèi)部的定位信息清除掉，導(dǎo)航儀失掉衛(wèi)星參數(shù)，或者現(xiàn)已存在的參數(shù)和實際接收到衛(wèi)星參數(shù)相差太多，導(dǎo)致導(dǎo)航儀無法工作，有 要從新獲得衛(wèi)星供給的坐標(biāo)數(shù)據(jù)，所以說車輛從地庫里發(fā)動導(dǎo)航百分百算冷發(fā)動，這也是從地庫出來搜星時刻長的原因。

　　熱發(fā)動場景：

　　1、時刻短?？糠忾]導(dǎo)航

　　2、車內(nèi)更換導(dǎo)航電池、更新地圖、重啟等操作，導(dǎo)致車載導(dǎo)航暫時封閉。

　　由此可知，是指在前次關(guān)機的地方?jīng)]有過多移動發(fā)動導(dǎo)航儀，但間隔前次定位時刻有 要小于2個小時，通過軟件的方法，進行一些發(fā)動前的保存和封閉等準(zhǔn)備工作后的發(fā)動。

　　通過以上剖析，小伙伴們 現(xiàn)已清楚，影響車載導(dǎo)航定位準(zhǔn)度的要素首要是巨大物體遮擋、云層氣候問題，而影響定位速度首要是咱們進行了何種重啟操作，其實，這些情況，有時候會疊加發(fā)生，任何一種技能也并非全能，咱們應(yīng)該養(yǎng)成良好的車載導(dǎo)航的使用習(xí)氣：多在空曠、低速、氣候較好時完結(jié)定位，在高速行駛前完結(jié)定位，封閉導(dǎo)航時刻長后，請保持耐心，給自己導(dǎo)航定位車載設(shè)備多一點時刻，也給自己一份美好的心情!

文章源自 江門車載導(dǎo)航儀 http://www.scabusol.com